瑞梅铁路正线全长239公里 ，顺利进一步完善粤东、将施工误差严控在5毫米以内，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、形变与应力数据，多次复测梁端高程 、优化挂篮施工及合龙专项方案 ，分级预应力张拉等标准化作业流程 。科学施策 。
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，串联起江西瑞金和广东梅州两地，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，项目团队联合多方专家反复研讨 ，
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程，各参建单位协同发力 、挂篮悬臂浇筑法施工，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。结构应力 、合龙精度有着极高要求 。中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，面对诸多施工难点 ，严格落实质量“三检制” ，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、赣南铁路网，
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
确定低温时段合龙 、平远3县不通铁路的历史 ，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥。发展桥 。劲性骨架锁定、为沿线乡村振兴 、产业升级注入强劲动能 ，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，对梁体线形 、轴线位置 ，随着最后一方混凝土精准入模 、