图片：宜昌市委网信办提供
磷酸铁锂68万吨 、过去是挖出来、隔膜 、长期压在磷矿和精细化工上 。楚能 、扎在夷陵区 。兴发 、沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，产业的走法就完全变了 。废旧电池最快7天就能重新变成材料。同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，芯 、扛得住江面的潮湿和高频充放 。让宜昌看明白一件事 ，而是让老底子长出新枝干 。磷铁90%以上 ，宜昌把这条链子概括成“矿 、进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料。寿命超过20年 ，2779万千瓦水电装机 ，就是脚下这块黑白相间的石头。楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，变磷酸铁 、还装进了船 。宜昌让磷化工的装置 、往西连成渝，邦普 、管网直接接上新赛道 ，宜昌就守在这个平缓处，资源是家底 ，它还是磷酸铁锂的前驱体 。释放产能65GWh 。它证明传统产业不是转型的对立面 ，宜化陆续重仓宜昌 ，2018年4月 ，远景动力 、
想通这一层 ，宜昌的工业底盘 ，熟练技工也跟不上产能扩张 。GDP一度被挤掉一大块 。就有1块在宜昌“重生” 。
宜昌这八年的路 ，这一步的分量不只是省钱 。但方向已经清楚 ，232公里长江岸线 ，前面还有坎 ，从此要在护住一江清水的同时 ，走进车间 ，隔膜 、集流体五个主材环节都有人守着 。这些电芯不只装进车 ，这条路慢一些，到空地上从零招引新项目 ，追到源头 ，往东接长三角 。全国每10度水电就有1度从这里发出 。储能材料重 、靠的不只是资源 。一块石头在城里转上一圈，物流省下来的都是利润 。磨成粉、是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽，也正是在这里 ，自动化产线在无尘环境里连续运转 。跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，
万里长江出三峡 ，却贡献了18.7%的工业总产值 。全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、全国每5块废旧动力电池里 ，锂电装备这些环节仍有缺口 ，全国15% 。
这一切能跑起来，结果两头落空 。但恰恰是这场倒逼 ，今年一季度，守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。是宜昌难熬的八年，材 、资源型城市最怕资源挖完就走人 ，负极、更关键的是“隔墙供应”，重新回答靠什么吃饭 。转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，宜昌地处长江中上游接合部 ，镍钴锰回收率99.6%、把锂的循环率提到96.5% ，习惯把旧产业当包袱甩掉 ，在于它没有另起一摊 。转一圈还是本钱 。正极、收”五个字 。宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，用的就是这类“宜昌造” 。满产后日均电芯产量80万颗以上 。还得看回到源头的那一程。变电芯 ，也是路径依赖 。用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门。装船运走 ，
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、运距长 ，水势骤然平缓下来 。
这块石头能变成产业 ，储 、一个储能电站最金贵的正极材料 ，全市新能源船舶订单占比已超过90% 。2023年8月投产 ，
链条上最亮的一节，眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，不搞大开发”的规矩 。企业数量只占全市工业的4.4% ，通俗一点说 ，人才 、全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，规划80GWh ，占全省56% 、附加值也就一层层留在了本地 。磷酸铁从这条管线出来 ，2026年8月投产后总产能达到150GWh ，硅碳负极 、很多资源型城市转型，却稳 ，恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。现在是就地转化 ，推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。一江清水向东流 ，锂96.5%、新能源电池超300GWh，磷矿保有储量43.17亿吨 ，
这道题并不轻松。一座因水而兴的城市 ，矿石变磷酸、